近年來，我國的交通運輸事業(yè)不斷地突飛猛進(jìn)，鐵路運輸?shù)目蛙嚥粩喔聯(lián)Q代，傳統(tǒng)的客車車廂地板為普通木質(zhì)地板包鐵皮具有體積大、質(zhì)量重、成本高的缺點。由于城軌車輛具有軸重輕、頻繁加減速和超載運行等特點，所以要求車體鋼結(jié)構(gòu)在滿足強度和剛度的要求下盡可能的輕，這樣就必須在城軌車輛設(shè)計中采用輕型結(jié)構(gòu)材料和低密度材料，蜂窩鋁板應(yīng)用而生。

國內(nèi)長春客車廠于1990年在25A型客車上采用了鋁蜂窩復(fù)合板結(jié)構(gòu)。據(jù)了解，深圳的第一輛地鐵機車車輛天花板、地板及車廂兩側(cè)的隔板采用可熱塑性膠粘劑連續(xù)熱復(fù)合的蜂窩鋁板。我國正在開發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的地鐵列車的車頂也將采用蜂窩鋁板。

鋁蜂窩板兩側(cè)面板為高強度鋁板，內(nèi)層為特制的六邊形鋁蜂窩，作為粘附在夾層結(jié)構(gòu)中的芯板，在切向上承受壓力，這些相互牽制的密集蜂窩猶如許多小工字梁，可分散承擔(dān)來自面板方向的壓力，使板受力均勻，保證了面板在較大面積時仍能保持很高的平整度。

鋁蜂窩板由于結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，提高了其剛度、強度等性能指標(biāo)，廣泛應(yīng)用于新型客車、城市軌道車輛、輕軌、機動車組、地鐵車輛內(nèi)飾板如控制面板、艙壁、天花板墊板、行李架、廁所單元、盥洗室、底板、四角門和隔離艙門以及外部構(gòu)件如車頂、高端、護(hù)板、整個車體等。